A szelepfedelet javították. Új szelepfedél tömítéssel összeraktam, hibakódokat töröltem.

A hűtő ventillátor már nem kapcsolt be ha ráadtam a gyújtást.

Motor indult, stabil, szép alapjárata volt. Gázpedálra jól reagált.

Próbaútra mentem vele, üzemmelegen meghúzkodtam a bajszát, a következőre lettem figyelmes:

2. sebesség fokozatban ~3500-as fordulat felett kicsit rángatott, mint amikor kimarad a gyújtás (kb 3-szor), amúgy szépen lehetett forgatni ~5000-ig.

Majd 3-ba kapcsoltam, és nem padlógázzal, de intenzíven gyorsítottam. Kigyulladt mindkét sárga lámpa, és a motor megállt. Újraindítás után kapkodott az alapjárat, majd padlógázzal 2.-ban is max 30-al tudtam vele hazamenni.

Hibakód kiolvasás után a P2176-ot dobta. A beszívott levegő hőmérsékletre 37 fokot írt. Ha lehúztam róla a csatlakozót, akkor -6-ot, és a fordulatszám stabilan ~1500-ra beállt. Újra csatlakoztatás után (közben járt a motor) visszaállt alapjáratra, majd kb 5-10 másodperc után ismét elkezdett az alapjárat fel-le ingázni.

Holnap reggel hidegen ismét megyek egy próbakört, kíváncsi vagyok, hogy hidegen is előjön-e a probléma.

Mit ellenőrzzek még?

A vákuumot és az alapjáratot befolyásolhatja a szelepfedél membrán hibája, de a ventilátorhoz szerintem nincs köze.

Amit nem írtam, a motor indítása után azonnal teljes fordulatszámmal pörög a hűtőventillátor, alapjárat kissé magas.

Ha megpróbálom levenni az olajbetoltő sapkát, nem túl erősen, de szívja.

Ha levettem, az alapjárat ingadozik.

Ennyi hiba egyszerre előfordulhat a szelepfedél membrán szakadása miatt?

Szerintem vidd vissza a szervízbe, hátha elrontottak valamit, felelősséggel tartoznak az elvégzett szakmunkáért.