Szia Davee!

Köszönöm szépen, de most jött csak igazán a fekete leves LL. A gyertyákat kiszedtem és a 4-ből 3 dugattyú teteje olajos/sáros. Lefőtt a kávé és a legjobb, hogy a szerelő ismerősöm (teszem hozzá látatlanba) sem tud már mit mondani.

Ami nagyon fura, hogy amint látszik a „Gyertya 1.henger_1” képen, fekete a gyertya, mintha meg lenne égve. Ezt okozhatja a trafó?

A többi normálisan néz ki, bár mindnek olajszaga van!

Az autó összesen 10 km-t ment, a garázstelepen fel s alá 5-öt, illetve mikor kimentem a városba ott is 5-öt, de azzal ugye már alig tudtam visszamenni a garázsig, mert szegény meg akart halni.

Lehet olajos a dugattyú teteje attól, hogy féktisztítóval körbefújtam a szívósort? Itt ugyanis gyanús, hogy nem tömít a lemez rendesen, mert talán korábban írtam is, ez a tárolás során megtört.

Kompressziót mértem, kb. egységesen 12 bar, ami oké, de fura mondjuk, hogy kevesebb, mint a lerobbanás előtt, mikor az 1-es henger kivételével mindháromban 13-13.5 bar volt mérhető. Lehet nem tekertettem addig a motort, nem tudom.

Mit tanácsolsz, merre tovább? Nem akarnék hengerfejet levenni, ha nem muszáj. Nagyon köszönöm! G.

Gyertya felcserélés után is megmarad akkor általában trafó

Sziasztok!

Töröltem a hibakódokat, járattam kicsit a motort és nem írt vissza semmit, de néha-néha úgy is dadogott. Ma fogtam és féktisztítóval megfújtam a szivosor felső részénél, ahol a tömítés hibára gyanakszom. Változás nem volt azonban lett egy P0300 és P0301 hibakódom. Összefügg a féktisztító ezzel?

A gyújtótrafó tönkre mehetett annak idején a kompresszió problémától? Köszi! G.

Sziasztok!

Több kérdésem is lenne, még mindig , kérlek próbáljatok segíteni!

- Ma alámentem az autónak (eddig összesen 4 km-t mentem vele illetve járt egy párszor a motor) és olajfolyást látok a váltó és a blokk között. Lehet ez a dekni vagy tuti, hogy főtengely szimmering? Ha lehet dekni is, honnan tudom kideríteni, melyik folyik?

- A motor még mindig "dadog" elvétve. Olvastam, hogy tömítetlenség miatt is lehet. Rögtön bevillant, hogy a szívósor felső részének tömítése nekem meg volt törve, de beraktam, gondoltam majd a csavarok és a két felület kiegyenesíti. Ez lehet ludas? A hibakódok egyébként benne vannak, de már nincs check engine. Továbbra is törölni kellene?

- A képen látható helyen folyik a fagyálló. Számítottam rá, mert a régi tömítés ment vissza, mivel az új azt hiszem 7000 Ft körül volt. Van erre valami gazdaságosabb, de jó megoldás?

https://drive.google.com/drive/folders/1LnL5KqTT94oAYXX-WeVnOez01SvEn7aW?usp=sharing

Nagyon köszönöm! G.

Opcom vagy tech2 kell hozzá.

Az, hogy szemmel láthatóan tiszta, az egy dolog, az öntvény blokk felületébe szépen belülnek az anyagok, majd kiég.